自8月22日郑州园区部分公寓至园区的通勤班车取消后，caa交通部依据员工乘车需求，不断调整园区摆渡梭巴运行线路。历经三个月的试运行，最新梭巴运行线路近日公布。调整后的梭巴线路有哪些变化？经过哪些站点？带着这些问题。
l-d线路覆盖各厂区
caa交通部园区梭巴统筹管理人员杨杰介绍，园区梭巴运行线路变化最大的便是新增了l-d线路，该线于8月22日试运行，起点在d区西侧，主要沿富一街北段、康二路及富七街北段往返运行，途径c\f\g\k\l厂区。与此同时，用于区间摆渡员工的梭巴线路还有k-d/e线。该线从k区出发，沿康三路运行，途经e区、d区。双线同时运行一段时间后，交通部于10月22日发布公告：k-d/e线取消，l-d线新增b、e区站点。至此l-d线路得以完善，成为梭巴运行主线，覆盖了除a区以外的其他全部厂区,运行时间为每天早晚的4:30-9:00，从d区西侧出发，途经站点依次为b区北门、c区北门、g北区北门、l区西门；返程路线以k区东门为起点，依次经过k区南门、f区南门、e区南门、d区北门。在d区北门员工全部下车后，再开往d区西侧的起点，至此完成往返循环。
17日早上7:30，记者进行了一次全线运行乘车体验。在d区西侧上车，车厢满员后发车，开往第二站b区北门，用时5分钟，在b区及e区上班的员工在此下车。3分钟后抵达c区南门，在f区及c区上班的员工下车，又行驶3分钟抵达g北区北门，再运行2分钟便可到l区西门，k区及l区的员工下车，至此l-d线去程路线完成。随后记者又从k区坐回d区，全线往返共用时28分钟，每个站点间约需3-5分钟车程。
小循环线路为主线减压
两条梭巴线路合并为一条，乘车人数骤然增加，虽然运行车次有加密，但在各区乘车点依旧有不少员工滞留。为缓解主线运行压力，caa交通部在l-d主线路正常运行的基础上，又在康二路上开通了专门用于运输区间滞留人力的小循环梭巴线路。小循环梭巴被命名为“k南-d南”，运行时间为每天早晚的4:30-7:00；8:10-9:00，沿富一街至富七街之间的康二路往返运行，途经a\b\c\g\k\f\e\d厂区，搭乘该线路梭巴的员工可以避开l-d主线实现厂区间的通勤。“与l-d主线相比，这条线不从d区西侧发车，也不到k区、l区终点，且新增了a、d区两个站点，运行速度也比l-d线快。”杨杰说。
穿梭于各厂区间的梭巴方便了员工通勤，但在乘车过程中一些不文明现象也屡见不鲜。为此，杨杰对乘坐梭巴的员工提出三点要求：一、乘坐梭巴时禁止携带食物。二、鉴于梭巴乘坐人员较多，员工在抵达目的地前请主动靠近车门，以便快速下车。三、员工在候车期间要自觉爱护站点周边的花草树木及新张贴的运行路线及时刻表。
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